KOCH CHEMIE MOTORPLAST

SPECJALNY ŚRODEK DO KONSERWACJI SILNIKA

KOCH CHEMIE MOTORPLAST TO PROFESJONALNY PREPARAT DO KONSERWACJI SILNIKÓW, WĘŻY GUMOWYCH I ELEMENTÓW KOMORY SILNIKA, KTÓRY PRZYWRACA FABRYCZNY WYGLĄD BEZ NADMIERNEGO POŁYSKU I BEZ TŁUSTEGO FILMU.

FORMUŁA O NATURALNYM WYKOŃCZENIU WYPERA WODĘ, PENETRUJE NAWET CIĘŻKO DOSTĘPNE MIEJSCA I TWORZY TRWAŁĄ, ELASTYCZNĄ POWŁOKĘ CHRONIĄCĄ PRZED KOROZJĄ ORAZ WPŁYWAMI ŚRODOWISKA.

PO ZASTOSOWANIU MOTORPLAST ELEMENTY SILNIKA SĄ CZYSTE, ZADBANE I NIE ŁAPIĄ BRUDU, BO PREPARAT CAŁKOWICIE WYSYCHA – A TO OZNACZA KONIEC Z LEPKĄ POWIERZCHNIĄ.

DODATKOWY PLUS: PRZYJEMNY ZAPACH I ODPORNOŚĆ NA TEMPERATURĘ DO 250°C. PROFESJONALNY POZIOM, POTWIERDZONY DOPUSZCZENIEM FIRMY DAIMLER.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY MOTORPLAST

• NATURALNE, FABRYCZNE WYKOŃCZENIE
• WODOODPORNOŚĆ DZIĘKI EFEKTOWI WYPIERANIA WODY
• BRAK TŁUSTEGO FILMU – ZERO LEPIENIA, ZERO BRUDU
• OCHRONA PRZED KOROZJĄ I CZYNNIKAMI ATMOSFERYCZNYMI
• MOŻLIWOŚĆ STOSOWANIA NA POWIERZCHNI MOKREJ I SUCHEJ
• ODPORNOŚĆ NA TEMPERATURĘ DO 250°C
• PRZYWRACA FABRYCZNY WYGLĄD ELEMENTÓW KOMORY SILNIKA
• DOPUSZCZENIE OD DAIMLER – JAKOŚĆ POTWIERDZONA

ZASTOSOWANIA

• SILNIKI
• ELEMENTY CZĘŚCI OBUDOWY
• WĘŻE GUMOWE
• AGREGATY I PODZESPOŁY
• KOMORY SILNIKA W AUTACH OSOBOWYCH I UŻYTKOWYCH

SPOSÓB UŻYCIA

1. DOKŁADNIE WYCZYŚĆ ELEMENTY PRZED APLIKACJĄ.
2. NAŁÓŻ MOTORPLAST NA POWIERZCHNIĘ (MOKRĄ LUB SUCHĄ) ZA POMOCĄ SPRYSKIWACZA LUB URZĄDZENIA CYCLONE.
3. ROZPROWADŹ RÓWNOMIERNIE NIEWIELKĄ ILOŚĆ PRODUKTU.
4. POZOSTAW DO CAŁKOWITEGO WYSCHNIĘCIA – TO KLUCZ DO OSTATECZNEGO EFEKTU.

OSTRZEŻENIA

• ZAWSZE WYKONAJ PRÓBĘ W MAŁO WIDOCZNYM MIEJSCU
• NIE STOSUJ NA POWIERZCHNIACH, KTÓRE NIE POWINNY BYĆ ŚLISKIE
• NIE STOSUJ W MIEJSCACH, GDZIE ANTYPOŚLIZG TO ŚWIĘTOŚĆ

FAQ – PYTANIA O MOTORPLAST

CZY MOTORPLAST JEST TŁUSTY?

NIE – WYSYCHA NA POWIERZCHNI I NIE ZOSTAWIA LEPIĄCEJ WARSTWY, WIĘC BRUD SIĘ DO NIEGO NIE PRZYKLEJA.

CZY MOGĘ STOSOWAĆ NA MOKRY SILNIK?

TAK – MOŻNA APLIKOWAĆ NA POWIERZCHNIACH MOKRYCH I SUCHYCH.

CZY NADAJE DUŻY POŁYSK?

NIE – TWORZY NATURALNE, FABRYCZNE WYKOŃCZENIE, A NIE PLASTIKOWĄ POŁYSKUJĄCĄ „GLAZURĘ”.

CZY JEST ODPORNY NA WYSOKĄ TEMPERATURĘ?

TAK, DO 250°C – WIĘC WYTRZYMA WSZYSTKO, CO SILNIK MU ZGOTUJE.

CZY MOGĘ UŻYWAĆ GO W AUTACH DOSTAWCZYCH I CIĘŻAROWYCH?

TAK – DOSKONALE SPRAWDZA SIĘ W KAŻDYM TYPIE POJAZDU.

CZY TRZEBA GO POLEROWAĆ?

NIE – WYSYCHA SAM, TWORZĄC JEDNOLITĄ POWŁOKĘ.